三星电机开始供应小型固态电池原型，但仅仅是小试牛刀

电子发烧友网报道（文/吴子鹏）前不久，星电型固型但小试三星电机公司首席执行官Chang Duckhyun透露，机开仅仅该公司计划今年供应小型固态电池原型，始供并在2026年扩大适用产品范围。态电同时，池原Chang Duckhyun表示，牛刀三星电机的星电型固型但小试固态电池在能量密度和容量上已达行业顶尖水平，有潜力成为可穿戴设备等小型科技产品中锂电池的机开仅仅替代方案。

三星小型固态电池原型性能优异

据介绍，始供三星电机所供应的态电小型固态电池原型，在能量密度和容量方面已达到行业最高水平。池原这款电池原型采用氧化物基材料，牛刀这是星电型固型但小试固态电池发展的技术路线之一。目前，机开仅仅固态电池技术发展主要有四大技术路线，始供分别是氧化物固态电池、硫化物固态电池、聚合物固态电池和卤化物固态电解质。

其中，氧化物固态电池在微观水平上形成结构稳定的锂离子传输通道，其具有离子电导率高、机械强度高、空气稳定性好、电化学窗口宽等优点。氧化物固态电池可选择的电解质类型包括钙钛矿型、反钙钛矿型、NASICON型、LISICON型、石榴石型和LPON，其中钙钛矿型、NASICON型、石榴石型这三种结构类型优势比较明显。比如，NASICON结构的LATP具有电化学窗口较高、稳定性好的特点。

三星电机目前并未公开自己小型固态电池原型的材料结构，不过产品即将上市，因此毫无疑问三星电机找到了一种较为稳定的固态电池材料结构。同时，从初期目标市场来看，目前这种电池结构还只能实现小型方案，无法应用到智能手机和汽车领域。从目前可穿戴设备的方案来看，电池需要具有能量密度高、体积小、重量轻、形状多样化的特点，这些三星小型固态电池原型基本已经具备，现在唯一需要经过市场检验的是充电效率，以及这种小型固态电池原型的寿命是否足够长。

三星拥有巨大的固态电池野心

从三星此前一系列动作来看，三星电机此次公开小型固态电池原型产品进展，只能算是三星固态电池战略的冰山一角，技术上可以说是小试牛刀。根据此前的报道，三星计划在智能手机、汽车领域成为重要的固态电池供应商，并将三星品牌的智能手机逐步更换为固态电池。

在智能手机方面，三星认为固态电池是三星手机彻底摆脱“电池门”影响的重要一步。根据韩媒的报道，三星除了研发氧化物固态电池，硫化物固态电池也是三星固态电池研发体系里重要的技术路线。此前，华为也公布了该公司的最新的硫化物固态电池专利，名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。根据专利内容，掺杂硫化物材料可以作为硫化物固态电解质应用在锂离子电池中，使得锂离子电池具有较长的使用寿命。而使用寿命恰恰是固态电池目前比较致命的缺陷。除了智能手机，三星也计划在平板、笔记本等便携式设备中全面使用全固态电池。

韩国业内人士透露，三星内部有一项宏大的计划，即通过固态电池全面取代锂电池，并将汽车定义为关键市场。实际上，2023年三星就曾明确表示，将逐渐放弃生产锂离子电池，而转向开发固态电池。根据此前的报道，三星正致力于研发能量密度超过900Wh/L的固态电池，采用的也是硫化物固态电池路线。

2024年7月，三星曾在SNE电池日展会重点展示首批固态电池产品，采用Super-Gap固态电池技术，能量密度为900Wh/L，支持三星SDI提供的超充技术，9分钟即可充到80%的电量，使用寿命高达20年。按照三星的规划，该公司将于2027年大规模量产Super-Gap固态电池。

三星固态电池面临激烈竞争

虽然三星在固态电池方面信心满满，且已经逐步放弃了锂离子电池产品。不过，三星想要在固态电池上取得成功并不容易，这一前沿的产品虽然还没有规模商用，但是竞争的火药味已经很浓了。

上面提到了华为的专利，这项技术便可适用于智能手机和汽车等领域。此外还有小米、宁德时代等公司。小米公司此前也曾公开过自己的固态电池技术，根据官方公布的数据，小米的固态电池技术可实现突破1000Wh/L的能量密度，采用此固态电池，即可实现在原本内置4500mAh容量电池的小米 13手机上，无需增加机身体积内装载容量达6000mAh的电池。

由于三星提前了固态电池的量产时间，此前业界预计是2030年，现在几乎有固态电池产品计划的公司都将时间提前到了2027年和2028年。按照已经公开时间线的来看，日产公司计划于2025年试产固态电池，并于2028年量产上车；上汽集团全新一代固态电池计划于2026年实现量产，能量密度超400wh / kg、体积能量密度超过820wh / L、电池容量能够超过75Ah；奇瑞汽车计划2026年实现全固态电池上车，2027年规模化量产；宁德时代预计将于2027年小规模量产全固态电池，2028年正式规模量产。

通过这些消息不难看出，全球固态电池的竞赛已经开始了。

结语

固态电池不仅是企业之间的竞争，更是涉及中、日、韩、德、美几国之间在电池技术上的竞争，谁先取得市场的认可，谁就有可能成为下一个“宁德时代”。在这方面，日本电池和汽车厂商的野心并不比三星小，虽然三星一再抢时间，但其他公司也并没有落下。

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